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中國時報【報導石欣蒨】
攝影陳俊吉日本著名設計師三宅一生在2015年首次發表了田中一光的合作系列，參考其作品與設計靈感，有別於一般的藝術家合作，三宅一生並不是只參考作品的特色轉而設計新系列，而是完整融入田中一光的作品。
三宅一生ISSEY MIYAKE對藝術家十分尊重，旗下PLEATS PLEASE前年首次發表與日本國寶平面設計師田中一光合作的IKKO TANKA ISSEY MIYAKE系列，有別於一般品牌藝術家聯名僅擷取部分特色的方式，該牌將大師平面設計概念完整融於作品裡，今年再度以等比例服飾重現田中一光名作，預料將成為品牌粉絲搶收藏的話題款。
田中一光是日本最具代表性的平面設計師之一，以現代的手法結合上日本傳統的藝術，為日本文化創造出生動鮮明的形象，在各大國際展推廣日本設計特色，前瞻性的字型開發與文字設計也影響設計圈。ISSEY MIYAKE創辦人三宅一生在60年代與田中一光相遇並結為摯友，品牌於田中一光過世13年後，為表達對他的尊敬及感謝，發表了IKKO TANKA ISSEY MIYAKE系列。
IKKO TANKA ISSEY MIYAKE系列加入新元素，像「FACE系列」利用了幾何色彩方塊組成了臉的印象，並與品牌經典抽縐結合，把作品完整呈現在衣服上；「墨戲系列」則以田中一光在1996年作品出發，呈現出字體線條、筆觸及墨水的變化，向傳統書法藝術與水墨畫致敬，並選用該牌少見的亞麻布料，回歸極簡與天然的狀態。
這樣的合作也充滿了實驗性，以「FACE」系列中的當代顏繪2抽縐洋裝為例，洋裝本身的大小及顏色就跟實際的原作一樣，但使用的布的大小卻是洋裝的10倍大，由於PLEATS PLEASE ISSEY MIYAKE的皺褶在日本都是用一台機器而製造的，所有的皺摺大小都不一樣，因此要把作品完整的放到商品上，可想見需經過多少的嘗試。
IKKO TANKA ISSEY MIYAKE系列表達出「藝術品不只是掛在牆壁上欣賞，也可直接融入大家的生活」，讓藝術品可以走出博物館，打造成日常也能穿著的服裝，既能穿著也能收藏，時尚編輯HEAVEN RAVEN烏鴉到場欣賞時說到：「這系列很適合日常生活穿搭，剛好也流行不對稱的剪裁，可以搭配運動或金屬色的單品。」
PLEATS PLEASE ISSEY MIYAKE ×田中一光
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日期：2017年2月9日～3月29日
地點：台北遠企購物中心3樓 天碟廣場
（中央社記者吳家豪台北 2日電）台灣科技資訊分享服務產業協會（SEIA）於28日發起支持新增「網路運輸服務業」連署，截至今天上午11時止， 100小時內已獲得超過3萬人參與聲援。
由多個本土及跨國共享經濟企業所組成的SEIA呼籲政府正視民意，參考各國立法例將新搶先看型態運輸業合法納管，也建請支持科技新創的立法委員挺身而出，讓法規能與時俱進，推動台灣加速邁向「亞洲．矽谷」新經濟策略。
SEIA指出，科技資訊服務與共享經濟平台產業是台灣下一波的發展藍海，然而，過時的法律不但沒有配合科技發展更新，反而為這類型的新創產業設下重重阻礙，阻絕民眾擁有更多、更新選擇的權利。
SEIA並在連署網站中彙整數10名法律、產經、交通運輸及科技新創圈專家學者意見，希望連署民眾能更瞭解各界對「網路運輸服務業」的正面態度。
根據連署網站中的定義，「網路運輸服務業」為利用網際網路接受消費者提出客、貨運輸需求後，媒合汽車予消費者選擇後提供客、貨運輸服務並收取報酬之事業。
SEIA表示，台灣的新創服務與科技發展有實力培養出此類型的獨角獸公司，目前包含LetsRide機車共乘服務、Lalamove網路機車快遞、Mybus大客車共乘平台等本土企業，同樣受到過時法令的框架限制。
建議政府可以透過SEIA在網站中所具體建議的許可證制度、安全性條款、消費者保護和競爭規範相關原則，藉由修改公路法或是立新的專法來管理「網路運輸服務業」。
面對立法院交通委員會可能在下週三排定審議公路法修法議程，對「網路運輸服務業」及提供服務民眾進行鉅額罰款，SEIA認為此舉為政策自相矛盾的暴衝修法，不但不利於現有交通運輸產業發展，更是對新創圈釋出惡意信號，並有違反法律衡平性與憲法比例原則之虞。
SEIA強調，近期民調結果均指出多數民眾認同「網路運輸服務業」所提供服務，希望合法納管；但政府卻堅持與民意背道而馳，省略舉辦公聽會廣納各界意見的程序，排審版本甚至還有同一提案立委竟對同一條文提出不同罰款金額、激情加碼的奇特內容，立法品質堪慮。
SEIA直言，最近的年金改革、一例一休、婚姻平權、核災食品等諸多爭議中，都可看見不同社群期待政府實踐選前承諾，一旦決定了錯誤的政策方向，就再難以挽回民眾對政府的信任。面對守舊與創新、保護與開放的關鍵選擇，期盼新政府不要讓新世代科技選民及網路新創產業失望。
SEIA呼籲關心網路新創發展環境的立委，能在廣大連署民意的支持下具體提出法案，參考各國管理模式將新型態運輸業合法納管，用理性與魄力回應未來台灣的產業發展需求；而交通委員會更應審慎看待此次倉促修法所帶來的負面觀感，切勿漠視民意對創新科技商業模式及支持合理新法納管的認同，才能創造政府、產業及民眾三贏的新局。1051202
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